Με γραμμή από τα ΜΜΕ του Βαγγέλη Μαρινάκη χαράζει αντιπολίτευση τακτική και διαμορφώνει προεκλογικό αφήγημα ο Κυριάκος Μητσοτάκης για να αντιπαρατεθεί με την κυβέρνηση.
Ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, μιλώντας στη «γαλάζια» Κοινοβουλευτική Ομάδα, αντέγραψε λέξη προς λέξη το πρωτοσέλιδο γνωστής εφημερίδας -ιδιοκτησίας Μαρινάκη- για να αντιστρέψει την κριτική Τσίπρα περί στήριξης των ελίτ και της διαπλοκής.
«Γραμμή» από τα media Μαρινάκη παίρνει ο Μητσοτάκης
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, τονίζοντας ότι η πολιτική είναι η διαχείριση των συμβόλων, σημείωσε χαρακτηριστικά: «Το 2014 ο ΣΥΡΙΖΑ είχε ως εμβληματική μορφή στο ευρωψηφοδέλτιό του τον Μανώλη Γλέζο. Σήμερα, το 2019, έχει στα ψηφοδέλτιά του το όνομα που ταυτίζεται με τη διαπλοκή».
Ο πρόεδρος της ΝΔ -στο πλαίσιο ενός νέου ρεσιτάλ λαϊκισμού- χαρακτήρισε ξανά τον πρωθυπουργό «αριστερό Όρμπαν του Νότου». Επέμεινε δε στην καταστρφολογία στο μέτωπο της οικονομίας, ενώ επιχείρησε να μετατρέψει τις ευρωεκλογές σε «ένα βροντερό δημοψήφισμα κατά της χειρότερης κυβέρνησης που έχει γνωρίσει ο τόπος». «Ο άνθρωπος που λειτουργεί ως φερέφωνο συγκεκριμένου επιχειρηματία, του οποίου και αναπαράγει αυτούσια τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων του, θα πολεμήσει τη διαπλοκή», σχολίασε καυστικά ο ΣΥΡΙΖΑ.
Αίσθηση προκάλεσε ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης… ξεπατίκωσε και απόσπασμα από το χθεσινό άρθρο του Γιάννη Πρετεντέρη στην ίδια εφημερίδα. Είπε χαρακτηριστικά ότι «από την πρώτη στιγμή που εκλέχτηκα, κάποιοι φαντάζονταν τη Νέα Δημοκρατία ως φιλο-ΣΥΡΙΖΑ αντιπολίτευση, που θα αντιπολιτευόταν χαλαρά και πού και πού θα έβαζε και λίγο πλάτη στην κυβέρνηση. Λυπάμαι που δεν τους έκανα τη χάρη»!
Με πληροφορίες από τις εφημερίδες ΑΥΓΗ και Δημοκρατία
«Μπερδεύτηκε» ο πρόεδρος της ΝΔ – Όσα εξαγγέλλει υλοποιούνται ήδη
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεσμεύτηκε για την «ολοκλήρωση του μετρό στη Θεσσαλονίκη» και την «κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό στην Αθήνα» κι ενώ το α’ τμήμα (Άλσος Βεΐκου – Γουδή) έχει δημοπρατηθεί ως δημόσιο έργο! Επιπλέον, στο πλαίσιο της «αναβάθμισης και συντήρησης του σιδηροδρομικού και του προαστιακού δικτύου», όρισε ως «αδιαπραγμάτευτο στόχο στο τέλος της τετραετίας το ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη να χρειάζεται τρεις ώρες».
Έργα που υλοποιούνται το «γαλάζιο» πρόγραμμα για τις υποδομές
Υπενθυμίζεται πως πρόσφατα ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, είχε επισημάνει ότι τους επόμενους μήνες «θα μπορούμε πλέον σε 3 ώρες και 17 λεπτά να είμαστε από το κέντρο της Αθήνας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης»…
Ο πρόεδρος της ΝΔ, δεσμεύτηκε δε για την «κατασκευή του ΒΟΑΚ με ενιαία δημοπράτηση του τμήματος Χανιά – Άγιος Νικόλαος». Ωστόσο χθες ο Χρήστος Σπίρτζης παρουσίασε τη νέα χάραξη του ΒΟΑΚ με τους τρεις διαγωνισμούς να είναι σε εξέλιξη…
Συν τοις άλλοις ο Κυριάκος Μητσοτάκης μίλησε για την «επιτάχυνση της ολοκλήρωσης του Κεντρικού Οδικού Δικτύου». Έδωσε, μάλιστα, έμφαση στον «αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος». Αξίζει να σημειωθεί ότι το έργο Πάτρα – Πύργος ήταν τμήμα της Ολυμπίας Οδού. Είχε υπογραφεί επί κυβέρνησης Καραμανλή με υπουργό Δημοσίων Έργων τον Γιώργο Σουφλιά και με την αναθεώρηση του 2013 αφαιρέθηκε. Όπως και το νότιο και βόριο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας.
Ο κ. Μητσοτάκης ενέταξε μεταξύ άλλων στο σχέδιο «έναν νέο οδικό άξονα που θα παρακάμπτει την Αττική συνδέοντας την Υλίκη με την Ελευσίνα».
Διαβάστε επίσης στη «Νέα Σελίδα»:
ΝΔ: Η «Αδωνιάδα» προκαλεί πονοκέφαλο στην Πειραιώς
ΝΔ: Στην Θεσσαλονίκη σήμερα ο Κυριάκος Μητσοτάκης
Σάλος για Πρετεντέρη: Ονειρεύεται «λουκέτα» για Νέα Σελίδα, ΕΦΣΥΝ, Αυγή, Documento και ΕΡΤ
